高速公路限速120km/h，但你是不是经常遇到一些车速只有90公里的“慢车”？它们缓慢行驶在你前方，甚至还霸占着快车道，惹得一些司机急得摁喇叭。是车不好吗？还是开车的人不行？老司机有话说：“真相其实很简单，但说出来你可能不信。”
01
第一种情况，新手司机的“龟速心态”。 很多新司机，刚拿驾照没多久，开车上路就已经够紧张了，更别提跑高速。
市区开车的速度一般也就是50-60公里，突然上到高速，车速飙到100公里甚至120公里，心理上很难适应。速度越快，越觉得掌控不了，心里发慌，手也发抖，只能保持在90这样的“安全速度”。
更有甚者，他们时常搞错了高速规则。比如，觉得左侧车道车少就更“安全”，结果慢悠悠地霸在了快车道上，频繁被后车鸣笛、超车，却也毫无察觉。
从新手的角度看，他们并不是有意添堵，而是根本不了解高速驾驶的节奏感。
02
还有一种情况是“安全第一”的老司机。 这些司机往往经验丰富，但却有一种根深蒂固的观念：慢点开更安全。家人出门时的叮嘱，“别开太快啊”，更是刻在脑海里。于是，即便上了高速，他们也习惯保持在90~100公里的速度，觉得这样能避免危险。
但事实真是如此吗？其实并不是。高速上，大家的车速普遍较快，如果你始终保持低速行驶，反而会成为“移动路障”。后方车辆为了避开你，不得不频繁变道超车，稍有不慎就可能引发追尾或碰撞事故。
慢，并不等于安全。高速开车，跟上平均车速（110左右），才是真正的安全驾驶之道。
03
“一心二用”导致的慢速驾驶，你见过吗？ 很多人在高速上会接电话、发信息，甚至查看导航。
在这些操作中，注意力被分散，车速自然会跟着降下来。而这种“无意识”的降速，常常连司机自己都没察觉到。
还有一种情况是，他们明知道分心驾驶不安全，但为了“降低风险”，刻意把车速控制在90公里左右。
问题是，一边低速行驶一边分心操作，这比正常车速下全神贯注开车更危险。
高速驾驶讲求的是专注，而不是所谓的“低速安全”。
04
车速的感知能力，其实因人而异。 有些人开到130仍然觉得游刃有余，而有些人开到110就已经心跳加速，手心冒汗。
这种差异不仅与驾驶经验有关，还与车辆本身的性能息息相关。
比如，一辆车隔音好、操控性强，开到130也稳如泰山，驾驶者几乎意识不到速度之快。但另一辆车，车身轻、隔音差，开到100就已经风噪阵阵，感觉随时可能“飞出去”。
不同的车，给驾驶者的速度感完全不同，这也是为什么同样在高速上，有人轻松超速，有人却不敢突破100公里的原因。
05
有人开慢，是为了省油。 燃油车有一个经济时速区间，通常在90公里左右。在这个区间内，车辆油耗最低，既省油又环保。
随着油价的上涨，越来越多司机开始关注如何节约燃油成本。于是，在不赶时间的情况下，他们会刻意把车速控制在90~100公里之间。
这一点对老司机尤其明显。他们开车多年，对车辆油耗的变化了如指掌。只要能省下一点油钱，就算多花点时间也无所谓。虽然这种行为无可厚非，但如果因此占据快车道，影响其他车辆通行，那就不太合适了。
06
还有一个鲜为人知的原因：区间测速的“惩罚机制”。 很多高速路段安装了区间测速设备，如果某段行驶时间过短，就意味着超速，司机会因此被扣分罚款。
于是，有些司机在路段前半程开得较快，到了后半程就会刻意降速，希望通过“龟速行驶”来拉长区间时间，避免处罚。
这种做法虽然暂时规避了罚单，但对整体通行效率的影响不容忽视。更重要的是，频繁切换速度，反而会增加驾驶风险。高速驾驶的核心原则，是保持匀速和稳定，而不是一时快一时慢。
07
总结来看，高速上车速只有90公里的司机，背后有各种各样的原因。但最让人意外的，还是那些“慢车”带来的潜在危险。
当所有车辆都保持高速行驶时，路况其实更可控。而一辆低速车的出现，就像突然冒出来的绊脚石，迫使后方车辆不断变道、减速，甚至可能引发连环事故。尤其是在快车道上，“慢车”不仅扰乱了行车节奏，还让自己处于更加危险的境地。
你以为自己开得慢是为了安全，实则正把危险拉近。
写在最后
所以，为什么高速上有些车只开到90公里？答案很简单：新手的恐惧、老司机的谨慎、省油的意识、甚至测速的限制，都是原因。但无论什么理由，都不能成为妨碍他人通行的借口。
记住，高速公路的核心是“快速通行”，而不是“慢速独行”。下次开车上高速，你会选择怎样的车速呢？欢迎在评论区聊聊你的驾驶习惯。